40 días por mar: ¿cuándo llegará la mercancía al almacén?

Cuarenta días de tránsito marítimo no significan entrega cuarenta días después de terminar la producción. Hay recogida, carga, terminal, trámites, disponibilidad y transporte terrestre. Compras necesita toda la secuencia.

Pregunta primero qué sucesos delimitan el tránsito cotizado. ¿Salida del primer buque hasta llegada al puerto final? ¿Incluye transbordo? ¿Es duración de itinerario, estimación actual o compromiso contractual específico? La misma cifra puede significar cosas distintas.

ETD y ETA expresan previsiones

ETD es estimated time of departure, salida estimada; ETA, estimated time of arrival, llegada estimada. No son sucesos completados ni citas automáticas de almacén.

Anota fuente y momento de actualización. Dos ETA distintas pueden corresponder a otro buque, transbordo o lugar. Comprueba que comparas el mismo tramo y evento. Una salida confirmada elimina una incertidumbre sin garantizar el calendario restante.

Antes de zarpar también pasa tiempo

Confirma cuándo estará toda la partida con embalaje definitivo. «Producción terminada» puede dejar pendientes calidad, embalaje o documentos. El transporte necesita disponibilidad real para entrega.

Encaja recogida, carga, pesaje, documentos y terminal con la salida elegida. Perder la conexión puede añadir espera a otro servicio, sin aumentar los días de navegación. No borres esa espera porque la cifra de tránsito marítimo siga igual.

Llegada no equivale a recogida

Tras llegar el buque debe realizarse la operación portuaria y el contenedor quedar disponible. Comprueba por separado liberación documental, aduana y condiciones terminales.

También hacen falta camión o conexión ferroviaria y capacidad de descarga. Si el almacén utiliza ventanas fijas, acuerda cómo cambiarlas. Encargar un vehículo rígidamente demasiado pronto puede generar esperas si faltan requisitos de recogida.

Ejemplo con hipótesis claras

Ejemplo ficticio para un envío FCL, carga de contenedor completo. D0 es disponibilidad real de los bultos terminados. Todos los intervalos son días naturales. Los 40 días entre salida y llegada incluyen el transbordo previsto. Ninguna fecha es promesa de la naviera.

De D0 a D52 transcurren 52 días: 7 previos, 40 marítimos y 5 desde llegada hasta entrega. El vacío se devuelve un día después. No añadas otra vez el transbordo si ya está en los 40 días.

Algunos trámites pueden avanzar mientras navega la mercancía. No sumes todas las tareas como si cada una esperase a la anterior. Mantén, sin embargo, las dependencias que realmente bloquean la recogida.

Comunica una ventana condicionada

Da al comprador un intervalo previsto y las condiciones para confirmarlo. No inventes «siempre tres días de margen». Basa la reserva de tiempo en ruta, operadores y disponibilidad del almacén, e indica cuándo actualizarás la estimación.

El tránsito marítimo va desde la salida hasta la llegada a puerto, no cubre toda la entrega. La fecha de almacén también depende de mercancía, documentos, disponibilidad del contenedor y transporte terrestre. Actualizaremos el plan al confirmar el siguiente evento clave y la posibilidad de recogida.

Cargexo no ofrece seguimiento de contenedores en este módulo. Obtén eventos actuales de naviera u operador. Sus herramientas ayudan con distribución y cargos a partir de tus datos; no confirman fechas de llegada.