Lkw oder Bahn ab Hafen? Die gesamte Zustellung vergleichen

Vergleichen Sie Lagertermine, nicht nur Fahrzeiten von Zug und Lkw. Zur Bahn können Inlandterminal und letzte Straßenstrecke gehören. Auch ein verfügbarer Lkw benötigt einen freigegebenen Container und Abholslot.

Keine Verkehrsart ist immer günstiger oder schneller. Route, Kapazität, Warenanforderungen und Angebotsumfang entscheiden.

Gleiche Start- und Endpunkte nutzen

Beginn ist der abholbereite Container im benannten Seehafenterminal. Ende ist die Zustellung im vereinbarten Lagerfenster einschließlich festgelegter Entladung und Leercontainerplanung.

Ein Angebot bis zum Inlandterminal entspricht keiner Adresszustellung. Ergänzen Sie letzten Lkw, Terminalarbeiten und Organisationszuständigkeit.

Klären Sie außerdem, ob der Landtransport über die Reederei oder separat bestellt wird. Vertragsgestaltung und Verkehrsträger sind unterschiedliche Fragen.

Vergleichstabelle

Tragen Sie bestätigte Werte und Quellen ein. Ein leeres Feld ist eine offene Frage, kein Nullpreis oder sofortiger Termin.

Fiktives Terminbeispiel

Ein Lkw kann an D2 abholen und an D2 im Lager zustellen. Die Bahn fährt an D1, erreicht das Inlandterminal an D3 und hat einen vereinbarten Lagertermin an D4.

Hier führt frühere Zugabfahrt nicht zu früherer Zustellung. Dies sind keine Durchschnittszeiten und kein Beweis für Straßenvorteile. Andere Kapazitäten können das Ergebnis ändern.

Kennzeichnen Sie Plan, Prognose und bestätigtes Ausführungsfenster. Ein Fahrplan garantiert noch keinen Platz für diesen Container.

Freigabe vor Abfahrtsplanung

Prüfen Sie tatsächliche Verfügbarkeit, Reedereifreigabe und erforderliche Formalitäten vor der Übernahmeplanung. Schiffsankunft allein bedeutet keine Abholbereitschaft.

Bei Bahn klären Sie Bestellvorlauf, Unterlagen und Ersatz bei Anschlussverlust. Beim Lkw zählen Terminalslot, Anfahrt und Umbuchungsbedingungen. Setzen Sie keine einheitliche Stundenanzahl voraus.

Den gesamten Kostenkreislauf vergleichen

Erfassen Sie Terminalarbeiten, Nachlauf, Warten, Zusatzstopps und Leerrückgabe neben der Hauptstrecke. Halten Sie Währung, Abrechnungseinheit, Inklusivleistungen und bedingte Kosten fest.

Zählen Sie Paketleistungen nicht doppelt. Setzen Sie „laut Tarif“ aber auch nicht auf null.

Maersks ICH-Bedingungen veranschaulichen gesonderten Umfang und Verantwortung einer Landleistung. Ihre Gebühren und Grenzen werden hier nicht auf alle Betreiber übertragen. Prüfen Sie den Vertrag des konkreten Angebots.

Nutzungszeit des Containers prüfen

Der Wechsel ins Inlandterminal beendet nicht zwingend sämtliche Containergebühren. Klären Sie Ereignisse und freie Zeiten für den gesamten Umlauf.

Geben Sie bestätigte Daten und unterstützte Berechnungsannahmen in den Cargexo-Rechner ein. Das Modell bestätigt keinen Tarif. Nicht abgebildete Betreiberregeln machen das Ergebnis zur unvollständigen Rechnungsgrundlage.

Auswahl bestätigen

Wählen Sie erst nach Prüfung von Waren- und Empfangsanforderungen. Bewahren Sie Annahmen zu Kapazität, Terminen, Kosten und offenen Bedingungen auf.

Bitte vergleichen Sie [Lkw / Bahn mit Nachlauf] ab [Terminal] bis [Lager/Adresse], Fenster [Datum/Uhrzeit]. Benennen Sie Verfügbarkeit, sämtliche Arbeiten, Endzustellung, Gewichts-/Warenlimits, Leerrückgabe und Preisumfang. Termine als geplant, geschätzt oder für diese Einheit bestätigt kennzeichnen. Alternative bei Verlust der vereinbarten Verbindung erläutern.