EXW, FCA e FOB: cosa concordare con il fornitore

«FOB China» o «EXW factory» non basta per confrontare i prezzi e organizzare il ritiro. Servono un luogo preciso, regola ed edizione Incoterms® concordate e un piano operativo coerente. L’articolo aiuta l’acquirente a definire la consegna con il venditore; non interpreta integralmente il contratto di vendita.

Le regole Incoterms® 2020 sono pubblicate dalla Camera di Commercio Internazionale, ICC. Disciplinano, tra l’altro, consegna, rischio e determinati costi. Non sostituiscono accordi su proprietà, pagamento, qualità o controversie. La fattura dovrebbe coincidere con contratto e istruzioni di spedizione.

Confronta lo stesso punto di consegna

Chiedi l’indirizzo completo dello stabilimento oppure terminal e porto identificati senza ambiguità. Precisa punto di ritiro, varco e parte che organizza il carico. Due prezzi «FCA» possono comprendere tratte e attività diverse.

Esempio inventato: il fornitore A propone ritiro al proprio magazzino; B, consegna a un terminal distante. Il prezzo merce inferiore di A non dimostra quale offerta totale convenga. Aggiungi ritiro e movimentazione mancanti secondo l’ambito concordato prima del confronto.

Differenze che cambiano l’operazione

EXW, Ex Works, prevede merce a disposizione nel luogo indicato senza obbligo del venditore di caricare il mezzo in ritiro o sdoganare l’esportazione. FCA, Free Carrier, comprende il carico presso il venditore; in altro luogo, la consegna avviene dal suo mezzo, pronto allo scarico. Le formalità di esportazione applicabili spettano al venditore con FCA.

FOB, Free On Board, collega consegna e passaggio del rischio alla merce a bordo della nave nel porto d’imbarco indicato. È una regola marittima e per vie navigabili interne. Per un container consegnato prima al terminal, considera FCA, generalmente più coerente con tale passaggio. La scelta deve corrispondere alla transazione concreta.

EXW: verifica chi può effettuare il ritiro

Non presumere che l’autista abbia attrezzatura e autorizzazione per caricare in fabbrica. Conferma accesso, uso del carrello, orari e responsabilità per danni durante l’operazione. Se il fornitore dichiara «carichiamo gratuitamente», registra anche il rischio. La gratuità non risolve questo punto.

Fai verificare le formalità di esportazione nel paese di partenza. L’acquirente estero potrebbe non poterle eseguire come ipotizzato nel calcolo. L’offerta di ritiro dello spedizioniere non stabilisce chi comparirà nei documenti e su quale base. Se il piano non corrisponde a EXW, valuta FCA invece di distribuire eccezioni ambigue in diverse email.

FCA: indirizzo e attività devono coincidere

Specifica stabilimento, magazzino di consolidamento o terminal. Concorda chi ordina il mezzo, quali informazioni riceve il magazzino e quale documento prova la consegna. In altro luogo, distingui la disponibilità allo scarico dallo scarico effettuato.

Definisci anche i tempi. «Pronto venerdì» può significare pronto in fabbrica mentre il booking richiede ingresso al terminal lo stesso giorno. La regola non crea il calendario operativo. Registra data, ora, fuso orario e referente.

FOB: ingresso al terminal non significa carico sulla nave

La ricevuta di ingresso del container può precedere l’effettivo imbarco. Chiedi a fornitore e spedizioniere come documenteranno entrambi gli eventi e gestiranno differenze di programma. Non ridefinire FOB come «tutti i costi fino al porto».

Verifica anche ritiro del vuoto, posizionamento, documenti e movimentazione terminal. Chiedi un elenco di inclusioni ed esclusioni. Una prestazione aggiuntiva richiede accordo esplicito; il nome di un addebito non identifica automaticamente chi deve pagarlo.

Domande prima dell’ordine

Spiegalo al cliente

Serve il punto preciso di consegna della merce, oltre alle sigle EXW, FCA o FOB. Da quel punto dipendono ritiro, ripartizione delle attività e rischio. Dopo averlo concordato possiamo confrontare offerte con lo stesso ambito e assegnare le azioni mancanti.

Prima di confermare l’acquisto, trasmetti gli accordi a entrambe le parti che gestiscono il trasporto. Risolvi eventuali contrasti tra istruzioni del magazzino e contratto prima di inviare un mezzo.