DAP oder DDP? Vor dem Versprechen einer Türzustellung

Ein Lkw-Angebot vom Hafen zum Lager reicht für ein DDP-Versprechen nicht aus. Klären Sie zuerst Einfuhrbefugnisse, Abgabenabwicklung und den genauen Lieferpunkt.

DAP und DDP sind Incoterms-2020-Regeln für verschiedene Verkehrsträger. Sie betreffen nicht nur Seetransport und sind keine austauschbaren Namen für Türzustellung.

Was beide gemeinsam haben

Der Verkäufer organisiert und bezahlt die Beförderung zum vereinbarten Ziel. Geliefert wird, wenn die Ware dem Käufer auf dem ankommenden Verkehrsmittel entladebereit zur Verfügung steht.

Dort liegt der grundsätzliche Gefahrübergang, nicht automatisch bei Schiffsverladung wie unter manchen Seeregeln. Ausnahmen wegen Pflichtverletzungen der Parteien sind in den vollständigen Regeln zu prüfen.

Benennen Sie den genauen Punkt, etwa die konkrete Warenannahme des Lagers. Ein Stadtname kann Streit darüber lassen, ob die Leistung das vereinbarte Ziel erreicht.

Hauptunterschied: Einfuhrabfertigung

Unter DAP übernimmt und bezahlt der Käufer die Einfuhrabfertigung. Ausfuhr und erforderliche Durchfuhrformalitäten liegen beim Verkäufer. Der Käufer braucht also einen Importplan, obwohl der Verkäufer den Transport bestellt.

Unter DDP übernimmt der Verkäufer zusätzlich Einfuhrformalitäten und zugehörige Abgaben einschließlich der von der Regel erfassten Zölle und Steuern. Das verlangt eine Prüfung im Zielland.

Incoterms schaffen keine Befugnisse für ausländische Unternehmen, die örtliches Recht nicht zulässt. Sie entscheiden auch nicht eigenständig über Steuerabzug. Klären Sie dies mit zuständigen Zoll- und Steuerfachleuten.

Vor dem Angebot vergleichen

Die fehlende Versicherungspflicht für den Käufer beseitigt das Verkäuferrisiko bis zur Lieferung nicht. Versicherung ist gesondert zu bewerten.

Entladekosten können im Beförderungsvertrag des Verkäufers enthalten sein. Vermeiden Sie Doppelzahlung. Die Bezahlung verändert den Liefer- und Gefahrübergang nicht automatisch; Tätigkeit und Preis sind getrennt zu prüfen.

Kann der Verkäufer DDP tatsächlich erfüllen?

Identifizieren Sie vor der Zusage Einfuhrbeteiligte, erforderliche Registrierungen, Vollmachten und Zulässigkeit der geplanten Vertretung.

Fragen Sie nach Steuerabwicklung, Nachweisen und Zuständigkeit für Warendaten. „Der Agent macht alles“ genügt ohne benannten Rechtsträger und Grundlage nicht.

ICC beschreibt in einer Veröffentlichung vom Januar 2025 nationale Hindernisse bei Incoterms, auch DDP. Sie begründet örtlichen Prüfbedarf und ist keine aktuelle Steueranleitung für sämtliche aufgeführten Länder. Prüfen Sie das konkrete Ziel neu.

Fiktives widersprüchliches Angebot

Ein Verkäufer bietet DDP an, lässt aber Einfuhrabfertigung und Steuern ohne Erläuterung beim Käufer. Klären Sie den Widerspruch vor Unterschrift.

Soll der Käufer importieren, kommt eine passende Regel wie DAP mit genauem Ort und Vereinbarungen in Betracht. Bei Abwandlungen müssen Kosten- und Risikofolgen eindeutig und fachlich geprüft sein.

„DDP ohne Steuern“ ist allein keine ausreichende Lösung. Mehrdeutigkeit kann gegensätzliche Erwartungen hinterlassen.

Vorgänge an der Tür abstimmen

Prüfen Sie Avisierung, Annahmezeiten, Zufahrt, Entladegeräte und benötigte Dauer. Planen Sie beim Container auch die Leerrückgabe.

Warte- und Abfertigungsverzögerungskosten hängen von Ursachen, Verträgen und Tarifen ab. Drei Buchstaben im Kaufvertrag entscheiden nicht jede Frachtführerrechnung gegen sämtliche Beteiligten.

Fragen an den Käufer

Vorschlag: [DAP/DDP, genauer Lieferpunkt, Incoterms 2020]. Bitte Einfuhrbeteiligten, Abfertigungsplan, Registrierungen, Unterlagen und Abgabenabwicklung bestätigen. Entladung: [Ausführender/Kostenumfang], Avisierung: [Vereinbarung]. Vor Zusage offen: [Liste]. Bitte Informationspflichten und Vorgehen bei Abfertigungshindernissen oder fehlender Annahmemöglichkeit bestätigen.