Mit den tatsächlichen Maßen beginnen
Erfassen Sie Länge, Breite und Höhe jeder Ladeeinheit einschließlich Palette, Verpackung und überstehender Teile. Geben Sie Stückzahl und Gewicht je Einheit an. Wer nur die Ware misst, kann den Platzbedarf unterschätzen.
Beispiel: Vier Einheiten mit 120 × 80 × 120 cm haben zusammen 4,608 m³. Bei jeweils 250 kg beträgt das Gesamtgewicht 1.000 kg. Damit sind die Grunddaten bekannt, aber noch nicht die Anordnung.
Volumen beschreibt keinen Ladeplan
Ladungen mit gleichem Volumen können unterschiedlich viel Bodenfläche benötigen. Ein langes Teil, das nicht gedreht werden darf, lässt sich anders anordnen als mehrere kleine Kartons. Legen Sie erlaubte Drehungen und Stapelregeln vor dem Vergleich fest.
Kann die Verpackung keine Last tragen, kennzeichnen Sie die Einheit als nicht stapelbar. Freier Raum darüber ist nicht automatisch für weitere Güter nutzbar.
Laderaum und Ladeöffnung vergleichen
Fügen Sie Ladungsgruppen hinzu, legen Sie Regeln fest und starten Sie die Berechnung. Vergleichen Sie 20DV, 40DV, 40HC sowie Standard- und Mega-Auflieger. Prüfen Sie untergebrachte Stückzahl, Gewicht und Anordnung statt nur die Volumenauslastung.
Innenmaße und Türöffnung sind verschiedene Angaben. Die Spezifikationen von Hapag-Lloyd zeigen Beispiele aus der Flotte; je nach Hersteller sind Abweichungen möglich. Bestätigen Sie die konkrete Einheit vor der Buchung beim Betreiber.
Den Plan anhand des Berichts abstimmen
Betrachten Sie die Anordnung aus mehreren Richtungen und speichern Sie den Bericht mit einem Projektnamen. Teilen Sie dem Lager die Annahmen zu Ausrichtung und Stapelung mit. Berechnen Sie nach geänderten Maßen oder Mengen neu.
Eine geometrische Passung ist kein Ladungssicherungskonzept. Sicherung, praktische Beladbarkeit und zulässige Belastungen müssen separat geprüft werden, im Straßenverkehr auch die Achslasten.